segunda-feira, 29 de novembro de 2010
Conheça os bastidores da RU
Repórter Fernando Monassa com entrevistados dentro do estúdio da Rádio Universidade
Jorge Alves, um dos operadores da RU. Ele tem a função de por a rádio no ar e comandar os intervalos comerciais.
Este é Márcio Afonso trabalhando na parte web da RU. Ele é quem da assistencia técnica ao site da Radio Universidade.
Lenir Baad é o técnico da rádio. Além de mecher e arrumar os equipamentos, ele tem por função também andar com a unidade movel da RU.
Resumo dos Programas
Segmento Esportivo
DOMINGO ESPORTIVO: Das 10:00 às 13:00, a revista esportiva, sob o comando de Paulo Martins com a participação do Time da Bola Branca.
UNIVERSIDADE ESPORTIVA: De Segunda à Sábado, das 12:30 às 13:00 horas, a atualidade esportiva, sintetizada pelo Time da Bola Branca, com entrevistas de Fernando Monassa e Michel Burkert, e apresentação de Daniel kurz.
LANCE RÁPIDO: De segunda à sexta feira, das 18:00 às 19:00 horas o resumo esportivo com as últimas informações da tarde. Comando de Paulo Gatal Neto
PAPO DA BOLA: De Segunda à Sexta feira das 20:00 às 22:00 horas, o noticiário esportivo passado a limpo e analisado pelos comentaristas do Time da Bola Branca, sob o comando de Paulo Gastal Neto.
Segmento Notícias
CIO DA TERRA: De segunda a sexta feria, das 06:00 às 07:30 horas, entrevistas, reportagens e comentários sobre a agricultura e a pecuária, dirigida especialmente ao homem do campo, com apresentação do radialista Leandro Freitas.
MANCHETES DO DIA: De segunda a sexta feira, das 07:30 às 08:30 com abordagem das principais notícias do dia com opinião especializada dos professores das diversas áreas da Universidade Católica de Pelotas. Apresentação do radialista Leandro Freitas.
GALPÃO DA ALEGRIA : Todos os domingos, das 06:00 às 08:00 horas, a música gauchesca tem lugar de destaque na programação da RU, sob o comando de Ildemar Cardoso, músico, popularmente conhecido como “Crioulo do Rio Grande”.
A VOZ DO VIOLÃO: Todos os domingos, das 21:00 às 23:00 horas os grandes sucessos da música popular brasileira, ao vivo, com apresentação do cantor Flávio Alves e do músico José Chagas, e a participação de convidados especiais.
DOMINGO ESPORTIVO: Das 10:00 às 13:00, a revista esportiva, sob o comando de Paulo Martins com a participação do Time da Bola Branca.
UNIVERSIDADE ESPORTIVA: De Segunda à Sábado, das 12:30 às 13:00 horas, a atualidade esportiva, sintetizada pelo Time da Bola Branca, com entrevistas de Fernando Monassa e Michel Burkert, e apresentação de Daniel kurz.
LANCE RÁPIDO: De segunda à sexta feira, das 18:00 às 19:00 horas o resumo esportivo com as últimas informações da tarde. Comando de Paulo Gatal Neto
PAPO DA BOLA: De Segunda à Sexta feira das 20:00 às 22:00 horas, o noticiário esportivo passado a limpo e analisado pelos comentaristas do Time da Bola Branca, sob o comando de Paulo Gastal Neto.
Segmento Notícias
CIO DA TERRA: De segunda a sexta feria, das 06:00 às 07:30 horas, entrevistas, reportagens e comentários sobre a agricultura e a pecuária, dirigida especialmente ao homem do campo, com apresentação do radialista Leandro Freitas.MANCHETES DO DIA: De segunda a sexta feira, das 07:30 às 08:30 com abordagem das principais notícias do dia com opinião especializada dos professores das diversas áreas da Universidade Católica de Pelotas. Apresentação do radialista Leandro Freitas.
BRASIL REGIONAL INFORMAÇÃO: De segunda a sexta feira, das 17:00 às 18:00 horas, Paulo Villar apresenta o resumo dos fatos e acontecimentos regionais das últimas horas.
PELOTAS 13 HORAS: De segunda a sexta feira, das 13:00 às 14:30 horas, o debate livre e a opinião independente, sob o comando de Clayton Rocha e sua equipe de comentaristas.
LINHA ABERTA: De segunda a sexta feira, das 10:00 às 12:00 horas Edson Luis apresenta o programa de serviços e reivindicações, intermeadas com entrevistas no estúdio e a participação do repórter Darcy Pino na Unidade Móvel.
PELOTAS À NOITE: De segunda a sexta feira, das 21:00 às 23:00 horas, Fernando Monassa, comanda o show do fim de noite, com muita informação, entrevistas e participação do ouvinte.
CONTROLE GERAL: De segunda a sexta feira das 14:30 às 16:00 horas Daniel Kurz comanda o show de informações na tarde Universidade. Notícias, entrevistas, boletins das principais capitais do País, o tempo e a temperatura, loterias e as últimas esportivas.
UNIVERSIDADE REPÓRTER: De segunda a sexta feira das 16:00 às 17:00 horas. As manchetes dos principais jornais do Pais, entrevistas e comentários. Apresentação Roberto Costa, reportagens com os Profissionais da Notícia.
Segmento Musical
NA BOCA DO SAMBA: Todos os sábados das 15:00 às 16:30 horas o melhor da música popular pelotense, os grandes momentos carnavalescos e a participação de dirigente das entidades que fazem a maior festa popular do Brasil. Apresentação de Sólon Silva.
GALPÃO DA ALEGRIA : Todos os domingos, das 06:00 às 08:00 horas, a música gauchesca tem lugar de destaque na programação da RU, sob o comando de Ildemar Cardoso, músico, popularmente conhecido como “Crioulo do Rio Grande”.
A VOZ DO VIOLÃO: Todos os domingos, das 21:00 às 23:00 horas os grandes sucessos da música popular brasileira, ao vivo, com apresentação do cantor Flávio Alves e do músico José Chagas, e a participação de convidados especiais.
sexta-feira, 26 de novembro de 2010
Fim do Vale Transporte
Depois de sucessivos reparos e aperfeiçoamentos, o software (programa) que permite a leitura dos cartões magnéticos, que substituirão os vales transportes de papel, deve estar instalado em toda a frota de 240 ônibus do transporte coletivo da cidade até domingo. E a partir da próxima semana, o novo sistema entra em funcionamento para testes e observações por um prazo de 40 dias.
O sistema de bilhetagem eletrônica está sendo desenvolvido pela empresa Kopp Tecnologia e acompanhada pelo Sindicato das Empresas do Transporte Rodoviário junto da Secretaria de Segurança, Transporte e Trânsito (SSTT), desde abril. A tecnologia vai priorizar a modernização, o controle e a ampliação do funcionamento de passes no transporte coletivo urbano do Município, a exemplo de outros grandes centros, fazendo valer a finalidade de origem do vale transporte. “A ideia é executar o previsto na legislação, fazendo com que o vale seja destinado apenas ao deslocamento laboral do cidadão para o seu expediente e deixando de ser uma moeda circulante”, justificou o secretário de Transporte, Jacques Reydams.
O programa chegou a passar por um primeiro teste entre julho e agosto quando foram detectadas algumas demandas e necessidades de ajustes. “Toda a nossa preocupação é em aprimorarmos ao máximo esse software junto com a empresa. Precisamos executar as tarefas como compra de créditos, recargas embarcadas sem qualquer problema. Vamos simular diferentes situações e exigir ao máximo do sistema para ver como vai se dar, porque envolve, valores, créditos, usuários e não podemos incorrer em erros”, frisou o membro da comissão de desenvolvimento do vale transporte Eletrônico junto ao Sindicato, Giovani Peres.
Os testes serão feitos com 50 cartões distribuídos entre os funcionários das empresas de ônibus. Há um mês, a última versão do programa já está sendo simulada na empresa Santa Maria, nesta semana entraram em teste nos veículos da Turf, São Jorge e Santa Rosa e até domingo devem estar instalados junto aos validadores da empresa Conquistadora e nas demais. Pelotas possui uma frota de 240 ônibus e cerca de 23 mil usuários de vales transporte.
Como vai funcionar
Através de um programa compartilhado pelo Sindicato, Prefeitura e empresas, o empregador poderá adquirir os cartões por um site, que está em fase de teste, ou presencialmente na sede do Sindicato. Cada cartão comportará um número “x” de créditos que poderá ser no máximo de 160, conforme a necessidade do empregado. Ao final do prazo o cartão pode ser recarregado por completo ou ter o saldo restante complementado pelo patrão. O sistema ainda evita situações de clonagem porque mapeia, identifica e susta a validade diante de qualquer risco de falsificação.
“Depois de feito o pedido pela empresa, num prazo de 48h, o próprio trabalhador poderá recarregar ao passar o cartão no validador do ônibus. É um sistema bastante moderno, prático e eficaz, já em funcionamento na maioria das cidades de médio e grande porte e que garante mais idoneidade”, disse Peres.
Os cartões em PVC são semelhantes aos em uso pelos estudantes e idosos. Contêm chips e não terão a necessidade de conferência digital. Todos receberão a informação do uso dos créditos por uma antena para controle. Ainda conforme Peres, foram solicitados 35 mil cartões. O investimento das empresas é de aproximadamente R$ 2,5 milhões.
Moradores da rua Professor Araújo fazem protesto por um trânsito mais seguro
Com um pouco de ironia e bastante mobilização, um grupo de moradores do condomínio Largo Vernetti parou o trânsito esta manhã na rua Professor Araújo para pedir mais segurança no trânsito e demonstrar indignação com recentes acidentes.
O protesto foi motivado pela morte de um homem de 80 anos na sexta-feira passada. Ele foi atropelado por um ônibus quando atravessava a rua sobre a faixa de segurança, que dias depois foi pintada com uma faixa transversal, formando uma cruz em sinal de luto. Na segunda-feira (22), uma colisão de veículos no mesmo local foi mais um susto.
Por pouco a manifestação desta sexta-feira não deixou de ser pacífica. Ao não reduzir a velocidade, um motorista fez os ânimos dos manifestantes se exaltarem.
quinta-feira, 25 de novembro de 2010
Prefeitura decide contestar números do Censo
A prefeitura de Pelotas decidiu na última hora contestar os números do Censo 2010. O prazo para recurso contra os números do IBGE da contagem populacional terminou nesta quarta-feira (24).
As informações do Censo 2010 vão ser trabalhadas pelo IBGE para depois serem repassadas ao Tribunal de Contas da União. De acordo com o instituto de pesquisa, em alguns pequenos municípios da Zona Sul houve crescimento populacional, como o caso de Capão do Leão, que em 2000 teve 23.178 moradores registrados pelo Censo, e em 2010 esse número passou para 24.273. Mas o que chamou mais a atenção, segundo o coordenador da agência regional do IBGE com sede em Pelotas, Rogério Krause, foi o crescimento do número de residências nas cidades.
A prefeitura de Pelotas apresentou contestação aos dados preliminares apresentados pelo IBGE no dia 4 de novembro, segundo os quais a população do município diminuiu, e hoje é de 325.387 habitantes. Para o executivo Pelotas teria 18 mil habitantes a mais, já que o critério de contagem do IBGE não considera as pessoas que trabalham ou estudam aqui e possuem residência fixa em outras cidades. Sem contar com este número, o município pode ser prejudicado no repasse de verbas.
De acordo com o IBGE, em 830 domicílios de Pelotas não foram encontrados os moradores para responderem o Censo 2010.
As informações do Censo 2010 vão ser trabalhadas pelo IBGE para depois serem repassadas ao Tribunal de Contas da União. De acordo com o instituto de pesquisa, em alguns pequenos municípios da Zona Sul houve crescimento populacional, como o caso de Capão do Leão, que em 2000 teve 23.178 moradores registrados pelo Censo, e em 2010 esse número passou para 24.273. Mas o que chamou mais a atenção, segundo o coordenador da agência regional do IBGE com sede em Pelotas, Rogério Krause, foi o crescimento do número de residências nas cidades.
A prefeitura de Pelotas apresentou contestação aos dados preliminares apresentados pelo IBGE no dia 4 de novembro, segundo os quais a população do município diminuiu, e hoje é de 325.387 habitantes. Para o executivo Pelotas teria 18 mil habitantes a mais, já que o critério de contagem do IBGE não considera as pessoas que trabalham ou estudam aqui e possuem residência fixa em outras cidades. Sem contar com este número, o município pode ser prejudicado no repasse de verbas.
De acordo com o IBGE, em 830 domicílios de Pelotas não foram encontrados os moradores para responderem o Censo 2010.
Dispositivo de leitura de cartões magnéticos será instalado em toda a frota de ônibus até domingo
Depois de sucessivos reparos e aperfeiçoamentos, o software (programa) que permite a leitura dos cartões magnéticos, que substituirão os vales transportes de papel, deve estar instalado em toda a frota de 240 ônibus do transporte coletivo da cidade até domingo. E a partir da próxima semana, o novo sistema entra em funcionamento para testes e observações por um prazo de 40 dias.
O sistema de bilhetagem eletrônica está sendo desenvolvido pela empresa Kopp Tecnologia e acompanhada pelo Sindicato das Empresas do Transporte Rodoviário junto da Secretaria de Segurança, Transporte e Trânsito (SSTT), desde abril. A tecnologia vai priorizar a modernização, o controle e a ampliação do funcionamento de passes no transporte coletivo urbano do município, a exemplo de outros grandes centros, fazendo valer a finalidade de origem do vale transporte.
- A ideia é executar o previsto na legislação, fazendo com que o vale seja destinado apenas ao deslocamento laboral do cidadão para o seu expediente e deixando de ser uma moeda circulante – justifica o secretário de Transporte, Jacques Reydams.
O programa chegou a passar por um primeiro teste entre julho e agosto, quando foram detectadas algumas necessidades de ajustes.
- Toda a nossa preocupação é em aprimorarmos ao máximo esse software junto com a empresa. Precisamos executar as tarefas como compra de créditos, recargas embarcadas sem qualquer problema. Vamos simular diferentes situações e exigir ao máximo do sistema para ver como vai se dar, porque envolve valores, créditos, usuários e não podemos incorrer em erros – frisou o membro da comissão de desenvolvimento do vale transporte eletrônico junto ao Sindicato, Giovani Peres.
Os testes serão feitos com 50 cartões distribuídos entre os funcionários das empresas de ônibus. Há um mês, a última versão do programa já está sendo simulada na empresa Santa Maria. Nesta semana entraram em teste nos veículos da Turf, São Jorge e Santa Rosa e até domingo devem estar instalados junto aos validadores da empresa Conquistadora e nas demais. Pelotas possui uma frota de 240 ônibus e cerca de 23 mil usuários de vales transporte.
Como vai funcionar
Através de um programa compartilhado pelo Sindicato, Prefeitura e empresas, o empregador poderá adquirir os cartões por um site, que está em fase de teste, ou presencialmente na sede do Sindicato. Cada cartão comportará um número “x” de créditos que poderá ser no máximo de 160, conforme a necessidade do empregado. Ao final do prazo o cartão pode ser recarregado por completo ou ter o saldo restante complementado pelo patrão. O sistema ainda evita situações de clonagem porque mapeia, identifica e susta a validade diante de qualquer risco de falsificação.
- Depois de feito o pedido pela empresa, num prazo de 48h, o próprio trabalhador poderá recarregar ao passar o cartão no validador do ônibus. É um sistema bastante moderno, prático e eficaz, já em funcionamento na maioria das cidades de médio e grande porte e que garante mais idoneidade – afirma Peres.
Os cartões em PVC são semelhantes aos em uso pelos estudantes e idosos. Contêm chips e não terão a necessidade de conferência digital. Todos receberão a informação do uso dos créditos por uma antena para controle. Ainda conforme Peres, foram solicitados 35 mil cartões. O investimento das empresas é de aproximadamente R$ 2,5 milhões.
O sistema de bilhetagem eletrônica está sendo desenvolvido pela empresa Kopp Tecnologia e acompanhada pelo Sindicato das Empresas do Transporte Rodoviário junto da Secretaria de Segurança, Transporte e Trânsito (SSTT), desde abril. A tecnologia vai priorizar a modernização, o controle e a ampliação do funcionamento de passes no transporte coletivo urbano do município, a exemplo de outros grandes centros, fazendo valer a finalidade de origem do vale transporte.
- A ideia é executar o previsto na legislação, fazendo com que o vale seja destinado apenas ao deslocamento laboral do cidadão para o seu expediente e deixando de ser uma moeda circulante – justifica o secretário de Transporte, Jacques Reydams.
O programa chegou a passar por um primeiro teste entre julho e agosto, quando foram detectadas algumas necessidades de ajustes.
- Toda a nossa preocupação é em aprimorarmos ao máximo esse software junto com a empresa. Precisamos executar as tarefas como compra de créditos, recargas embarcadas sem qualquer problema. Vamos simular diferentes situações e exigir ao máximo do sistema para ver como vai se dar, porque envolve valores, créditos, usuários e não podemos incorrer em erros – frisou o membro da comissão de desenvolvimento do vale transporte eletrônico junto ao Sindicato, Giovani Peres.
Os testes serão feitos com 50 cartões distribuídos entre os funcionários das empresas de ônibus. Há um mês, a última versão do programa já está sendo simulada na empresa Santa Maria. Nesta semana entraram em teste nos veículos da Turf, São Jorge e Santa Rosa e até domingo devem estar instalados junto aos validadores da empresa Conquistadora e nas demais. Pelotas possui uma frota de 240 ônibus e cerca de 23 mil usuários de vales transporte.
Como vai funcionar
Através de um programa compartilhado pelo Sindicato, Prefeitura e empresas, o empregador poderá adquirir os cartões por um site, que está em fase de teste, ou presencialmente na sede do Sindicato. Cada cartão comportará um número “x” de créditos que poderá ser no máximo de 160, conforme a necessidade do empregado. Ao final do prazo o cartão pode ser recarregado por completo ou ter o saldo restante complementado pelo patrão. O sistema ainda evita situações de clonagem porque mapeia, identifica e susta a validade diante de qualquer risco de falsificação.
- Depois de feito o pedido pela empresa, num prazo de 48h, o próprio trabalhador poderá recarregar ao passar o cartão no validador do ônibus. É um sistema bastante moderno, prático e eficaz, já em funcionamento na maioria das cidades de médio e grande porte e que garante mais idoneidade – afirma Peres.
Os cartões em PVC são semelhantes aos em uso pelos estudantes e idosos. Contêm chips e não terão a necessidade de conferência digital. Todos receberão a informação do uso dos créditos por uma antena para controle. Ainda conforme Peres, foram solicitados 35 mil cartões. O investimento das empresas é de aproximadamente R$ 2,5 milhões.
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